在说之前，我们先看看(2039.HK)，是中国最早的集装箱专业生产厂，现主要业务领域有：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，公司披露2017年一季报，共实现营收146.76亿，同比增加40.95%，归母净利润5.1亿，同比增长24.18%，扣非归母净利润4.53亿，同比增加48.99%。而之所以先说中集集团，原因很简单，他们就是全球最大和第二大的集装箱制造商，集装箱市场的行情会直接反映到这两家公司集装箱业务上。
说回胜狮货柜，胜狮货柜是世界第二大集装箱制造商，主要业务为集装箱制造(96.10%)和物流服务(3.90%)，是少数于中国拥有覆盖范围最广的集装箱制造及堆场业务网络的经营者，集团现时共设有十一间位于中国的厂房，产品包括干集装箱、可折迭式平架集装箱、开顶式集装箱、柏油柜、冷冻集装箱、美国内陆集装箱、罐箱及其他特种集装箱及集装箱配件，物流业务方面则包括集装箱堆场/码头及物流公司。集团目前共经营十一个集装箱堆场/码头，八个位于中国大连、天津、青岛、启东、上海、宁波、福州及厦门等重点港口，两个位于香港及一个位于泰国Laemchabang.
世界上大部分的集装箱都是我国产的国产货，中集集团与胜狮货柜两家企业生产的集装箱占据全球市场份额75%以上，其中，中集集团约占50%，胜狮货柜25%，他们两家几乎垄断了整个集装箱制造市场，集装箱市场的景气程度直接会反映在这两家公司上，集装箱市场受到的影响十分明显。故两家上市公司货柜集装箱制造业务呈现同大致同增同减的趋势。左图为中集集团2012-2016年集装箱制作业务收入，右图为胜狮货柜2012-2016年集装制造业务收入。
集装箱板块，2016年可以说是史上最为煎熬的一年，代表中国集装箱景气指数的CC，即中国出口集装箱指数在2016年创了两个记录，一是指数第二季度达到了历史最低点，632点，二是2016年中国出口集装箱指数均值为710.71点，同比下降18.54%，创历史新低。受全球贸易景气度回升，2017年第一季度起，集装箱市场回暖，中国出口集装箱运价(CC)均值为825.3点，较去年同期增长11.7%，对于集装箱的量也大幅回升，而且由于16年第一季度基数低，故才会出现集装箱业务大涨近150%的情况，而作为另一集装箱制造寡头——胜狮货柜的一季度业绩基本可以确定会同样出现大涨的情况。
从量上看，根据Drewry，全球干货箱保有量大约3800万TEU(2015)，按照15年使用寿命测算，全球每年的集装箱正常更替量应该在250万TEU，中集集团干货集装箱累计销量29.19万标准箱，同比大涨265.79%，冷藏箱销量为1.44万标准箱，同比回落5.26%，在航运行情持续回暖的大背景下，胜狮货柜第一季度的销量增加也不容小觑。
从箱价看，由于钢材价格的上涨，干货箱单箱价格已经由16年第一季度的1200-1300美元上涨到17年第一季度的1800-1850美元，近期集装箱价格已飙涨至2200美元每集装箱。从4月1号开始，集装箱行业开始实行更加环保的水性漆涂料，行内企业需要暂停部分生产线做出调整，停工令产量普遍下降，有望达到新的供需平衡，集装箱售价因数量减少而有所上升，集装箱价格全年有望维持在2200美元以上。
总结
经过近两年的航运业的大萧条，航运业已基本确定回升趋势，需求回升，也从根本上改善了长期因无序竞争而导致的供大于求的情况，2017年，航运供需首次达到平衡，无论从量上还是价上都有了保证。中集集团和胜狮货柜两大集装箱寡头必定是荣辱与共，相互反应，虽然胜狮货柜一季报不会公布，但亦能基本确定其亮眼的一季度业绩，多了解一些，就能发现，在某些条件下，自己能比别人知道的多一些。